자동차 부품 알루미늄 합금 다이캐스팅

알루미늄 합금 다이캐스팅은 자동차 부품 제조에 널리 사용되는 경량화 기술이며, 특히 신에너지차 시대에는 일체형 다이캐스팅을 통해 복잡한 구조 부품을 성형하여 차량 무게를 크게 줄이고 효율성을 높이며 용접 공정을 줄일 수 있습니다. 다이캐스팅 공정은 주로 고압을 사용하여 용융 알루미늄 합금을 금형에 주입하여 고정밀, 복잡한 모양의 주물을 생산합니다.
 

제조 공정 주요 단계

알루미늄 합금 다이캐스팅 공정은 준비 단계, 성형 단계 및 후처리 단계로 나눌 수 있으며, 구체적인 내용은 다음과 같습니다(표준 열간 또는 냉간 다이캐스팅 기계 공정 기준):

1. 합금 용해: 자동차 부품에 적합한 알루미늄 합금(예: ADC12 또는 A380)을 선택하여 용광로에서 약 650-700℃로 가열하여 용해합니다. 불순물, 가스 함량을 제어하여 용액의 순도를 확보해야 합니다.
2. 금형 준비: 금형은 일반적으로 H13 강철로 만들어지며, 먼저 150-250℃로 예열하고 이형제를 도포합니다. 자동차 대형 일체형 다이캐스팅 금형은 복잡한 기하학적 형상에 적응하기 위해 고정밀 가공이 필요합니다.
3. 용액 주입 및 압사: 용융액을 압사 챔버(냉간 기계)에 붓거나 도가니에서 직접 주입(열간 기계)한 다음 고속(30-60m/s) 및 고압(50-150MPa)으로 금형 캐비티에 주입합니다. 진공 보조는 기공 결함을 줄일 수 있습니다.
4. 냉각 및 응고: 금형 내 용융액은 몇 초에서 수십 초 내에 냉각 및 응고되어 주물을 형성합니다. 냉각 시간은 벽 두께 및 금형 설계에 따라 다르며, 일반적으로 효율적인 생산을 위해 80-90초/개로 제어됩니다.
5. 금형 개방 및 부품 꺼내기: 금형을 열고 이젝터 핀 또는 로봇을 사용하여 주물을 꺼냅니다. 표면 손상을 방지해야 합니다.
6. 트리밍 및 청소: 게이트, 플래시 및 오버플로를 제거하고 진동 스크린 또는 샌드 블라스팅을 사용하여 표면을 청소합니다.
7. 열처리: T6 열처리(용체화 + 시효)를 수행하여 강도와 내식성을 향상시키며, 자동차 섀시 또는 차체 부품에 적합합니다.
8. 기계 가공 및 표면 처리: CNC 가공으로 정밀한 구멍 위치를 만들고, 녹 방지를 위해 스프레이 코팅 또는 양극 산화 처리를 합니다. 최종적으로 치수, 강도 및 결함을 검사합니다.