고속철도 역사에서의 강관 트러스 적용 사례

고속철도 역사 강관 트러스 구조의 혁신적인 적용‌
우한-광저우 고속철도 여객 전용선 주 역사 건물은 대경간 공간 강철 트러스 구조를 채택했으며, 최대 경간은 48미터에 달하고 단일 트러스 무게는 193톤입니다. 분할 인양 및 임시 지지대 기술을 통해 높은 정밀도로 설치되었습니다. 창저우 종허 강철 구조 회사는 유사한 프로젝트에 표준화된 강관 트러스 제품을 제공하며, 교차선 절단 공정은 복잡한 노드의 품질을 보장합니다.

시공 공정 및 안전 관리‌
시공은 65톤 및 35톤 더블 크레인을 사용하여 협업 작업을 수행하고, 임시 지지대(168mm 이음매 없는 강관 기둥) 및 윈드 로프 시스템을 통해 안정성을 확보하며, 연결 시 경위의를 사용하여 축선을 교정하고 오차를 밀리미터 단위로 제어합니다. 이 기술은 고속철도 역사 등 대경간 공공 건축물에 성공적으로 적용되었습니다.