고속철도 역사 대경간 지붕에 적용된 강관 트러스

구조적 장점‌
강관 트러스는 공간 트러스 시스템을 통해 대경간을 덮습니다. 예를 들어 우한역은 반 아치형 빔과 경사 기둥을 결합한 나무 모양의 지지 쉘 구조를 채택하여 단일 경간이 36m에 달합니다. 높은 축력 특성은 지붕 하중을 효과적으로 분산시킬 수 있으며, 광저우 남역은 케이블-아치 복합 구조를 통해 경간과 자중 비율을 더욱 최적화합니다.

노드 혁신‌
청두 동역은 주강 힌지 노드를 사용하여 휨 모멘트를 해제하고 트러스와 콘크리트 기둥의 강성 차이를 경제적 이점으로 전환하여 용접량을 줄이고 설치 효율성을 높입니다. 레이양 서역은 분할 인양 공정을 통해 48m 곡면 트러스 시공 문제를 해결합니다.

종합적 이점‌
강관 트러스는 건축 미학과 기능성을 모두 고려합니다. 예를 들어 동역의 "청동 가면" 기둥은 구조와 통합적으로 설계되었으며, 동시에 장비 배관 공간을 확보하여 건물 층고를 낮춥니다. 모듈식 구조는 공사 기간을 단축하여 고속철도 역사의 빠른 건설 요구 사항에 적합합니다.