자동차 엔진 크랭크샤프트에는 일반적으로 어떤 종류의 베어링이 사용됩니까?

자동차 엔진 크랭크샤프트는 주로 엔진의 특정 작동 조건에 맞춰 설계된 정밀 슬라이딩 베어링을 지지 부품으로 사용합니다. 크랭크샤프트 베어링은 크게 두 가지 범주로 분류됩니다.

1. 메인 베어링(메인 베어링 쉘)

이 베어링은 엔진 블록의 메인 베어링 하우징에 장착되어 크랭크샤프트의 메인 저널을 지지합니다. 최신 엔진 메인 베어링은 일반적으로 다층 복합 구조를 사용합니다. 강철 백킹 플레이트는 강도를 제공하고, 중간층은 마찰 방지 합금(일반적으로 구리-납 합금 또는 알루미늄 기반 합금)이며, 표면은 매우 얇고 내마모성이 뛰어난 코팅(예: 배빗 또는 폴리머 코팅)으로 코팅됩니다.

2. 커넥팅로드 베어링(커넥팅로드 쉘)

커넥팅로드를 크랭크샤프트에 연결하는 커넥팅로드 저널은 훨씬 더 높은 폭발 압력을 견뎌야 합니다. 고성능 엔진의 커넥팅로드 베어링은 일반적으로 강철 백킹 플레이트, 구리-납 합금 전이층, 그리고 0.02mm 두께의 주석 또는 인듐 코팅의 3중 복합 구조를 사용합니다. 이러한 설계는 하중 지지 강도와 뛰어난 피로 저항성, 그리고 비상 작동 성능을 보장합니다.

슬라이딩 베어링을 선택하는 주요 이유:

뛰어난 하중 용량(200MPa 이상의 파열 압력 견딤)

향상된 진동 흡수 및 소음 감소

더욱 컴팩트한 설계

더 긴 수명(적절한 유지보수 시 20만km 이상)

이러한 정밀 베어링은 조립 시 엄격하게 제어된 간극(일반적으로 0.02~0.05mm)을 요구하며, 엔진 오일에 의해 형성되는 유막을 윤활에 사용합니다. 베어링의 성능은 엔진의 출력과 신뢰성에 직접적인 영향을 미칩니다.