차량 저지 이동식 강철 방호벽 가공 방법

가공 제조업체

차량 저지 이동식 강철 방호벽 가공은 차량 통행을 일시적으로 차단하기 위해 고강도, 휴대성, 내구성을 갖춘 교통 안전 시설을 생산하는 정밀 제조 공정입니다.

주요 재료:
- 탄소강: Q235(항복 강도 235 MPa) 또는 Q345(항복 강도 345 MPa), 두께 3-10mm, 높은 강도 요구 사항에 적합하며 비용이 저렴합니다.
- 스테인리스강: 304/316, 내식성이 뛰어나 해안 또는 습도가 높은 환경에 적합하며 표면에 추가 코팅이 필요하지 않습니다.
재료 특성:
- 밀도: 약 7850 kg/m³(탄소강), 7800 kg/m³(스테인리스강).
- 영률: 2E11 Pa, 우수한 인성과 내충격성이 필요합니다.
- 표면 처리 요구 사항: 탄소강은 부식 방지를 위해 용융 아연 도금(두께 60-80μm) 또는 분체 도장(80-120μm)이 필요하며, 스테인리스강은 직접 헤어라인 처리가 가능합니다.
재료 선택 요구 사항:
- 새로운 열간 압연 강판을 사용하고, 2차 재료(폐강은 변형 또는 강도 부족을 유발하기 쉬움)를 피하십시오.
- 강재 표면을 검사하여 균열, 개재물 또는 심각한 녹이 없는지 확인하십시오.

차량 저지 이동식 강철 방호벽 가공은 설계, 재료 준비, 부품 성형, 용접, 표면 처리, 조립 및 테스트를 포함합니다. 다음은 자세한 단계입니다.

설계:
- CAD 또는 SolidWorks를 사용하여 3차원 모델링을 수행하고 L자형, U자형, 쐐기형 또는 볼라드 구조를 설계합니다.
- 충돌 방지 능력(에너지 흡수 500-1000 kJ, ASTM F2656 M30/M40 또는 PAS68 표준 준수)을 고려합니다.
- 휴대성을 최적화하고, 단일 유닛 무게를 20-60kg으로 제어하며, 모듈식 설계를 통해 연결 및 운반이 용이하도록 합니다.
- 유한 요소 분석(FEA)을 통해 구조 강도를 검증하고, 풍하중(1.0-1.5 kN/m²) 및 차량 충돌(4.5-15톤, 30-50km/h)을 시뮬레이션합니다.
재료 준비:
- 정척 강판 또는 관재(Q235/Q345 또는 스테인리스강)를 구매하여 필요한 크기로 절단합니다(정밀도 ±1mm).
- 강재 표면 품질을 검사하고, 기름때, 녹 등을 제거합니다(산세척 또는 증기 세척 사용 가능).

프레스 성형:
- 장비: 유압 프레스(500-1000톤), 전용 금형(인서트식, 다품종에 적합) 장착.
- 공정: 강판을 프레스하여 L자형, U자형 또는 쐐기형 부품으로 성형하고, 스프링백률 <2%, 공차 ±0.5mm로 제어합니다.
- 주의: 금형은 정기적으로 유지 보수하여 마모를 줄이고 성형 정밀도를 확보해야 합니다.
롤 성형:
- 장비: CNC 롤 성형기.
- 공정: 강판 또는 코일재를 여러 개의 롤 성형 금형을 통과시켜 점진적으로 관재 또는 형재로 성형하며, 직선 부품에 적합하고 정밀도는 ±0.5mm입니다.
- 후속: 플라즈마 또는 레이저 절단으로 가장자리를 다듬고, 평탄도는 <±1mm입니다.
벤딩:
- 장비: CNC 벤딩기.
- 공정: 강재를 호형 또는 특정 각도(예: 볼라드 상단 원호)로 굽히고, 각도 정밀도는 ±0.5°입니다.
- 주의: 굽힘 속도를 제어하여 응력 집중을 피하고, 필요한 경우 강재를 예열(200-300°C)하여 연성을 향상시킵니다.

구멍 위치 설계:
- 연결 구멍(모듈식 연결, 핀 또는 체인용) 또는 설치 구멍(지면 앵커 또는 바퀴용)을 가공하고, 구멍 직경은 10-50mm, 수량은 50-200개/유닛입니다.
- 구멍 위치는 균일하게 분포되어야 하며, 가공 응력을 해소하고, 공차는 ±0.2mm입니다.
가공 방식:
- CNC 펀칭: CNC 펀칭 프레스를 사용하여 효율성이 높고(20-30개 구멍/분), 다품종 소량 생산에 적합합니다.
- 금형 펀칭: 전용 펀칭 금형, 대량 생산에 적합하며 정밀도가 높지만 금형 조정 비용이 높습니다.
- 플라즈마 절단: 큰 크기의 구멍 또는 복잡한 모양에 사용되며 정밀도는 ±1mm입니다.
- 드릴링 머신 드릴링: 임시 조정 또는 소량 생산에 사용되며 효율성이 낮습니다.
주의: 구멍 가장자리는 버를 제거해야 하며, 수직도 편차는 <0.5°이어야 조립 또는 강도에 영향을 미치지 않습니다.

용접 방식:
- TIG 용접(아르곤 아크 용접): 스테인리스강 또는 박벽 강(<5mm)에 적합하며, 용접 이음매가 섬세하고 열 영향 구역이 작습니다.
- MIG 용접(가스 보호 용접): 탄소강에 적합하며, 효율성이 높고 두꺼운 판(5-10mm)에 적합합니다.
- 용접 이음매 강도는 모재의 90% 이상이어야 하며, 기공 또는 균열이 없어야 합니다.
지그 사용: 전용 지그를 사용하여 위치를 고정하고, 용접 변형을 제어하며, 치수 편차는 <±1mm입니다.
검사: 초음파 또는 X선 검사를 통해 용접 이음매 품질을 검사하고, 내부 결함이 없는지 확인합니다.
주의: 용접 영역은 미리 청소하여 기름때와 산화물을 제거해야 용접 이음매 결함을 방지할 수 있습니다.

쇼트 블라스팅/샌드 블라스팅:
- 장비: 쇼트 블라스팅기 또는 샌드 블라스팅기, 강구(입자 크기 0.5-1mm) 또는 모래 입자 사용.
- 공정: 산화층과 녹을 제거하고, 표면 거칠기 Ra 3.2-6.3μm로 코팅 접착력을 강화합니다.
- 주의: 집진 장비를 갖추고 소음(<85dB)을 제어하여 환경 보호 요구 사항을 준수합니다.
방청 처리:
- 용융 아연 도금: 아연 용액(450-480°C)에 담그고, 아연층 두께는 60-80μm이며, 내식성은 10-15년입니다.
- 분체 도장: 에폭시 프라이머 + 폴리우레탄 상도(총 두께 80-120μm), 색상은 주로 주황색/흰색이며, 반사 효과가 있으며 MUTCD 또는 GB 5768 표준을 준수합니다.
- 스테인리스강: 헤어라인 처리(거칠기 Ra 0.8-1.6μm), 추가 코팅 불필요.
반사 테이프: 반사 필름(3M 또는 유사 브랜드)을 부착하거나 반사 테이프를 몰딩하여 야간 가시성을 높입니다.

모듈식 설계: 부품은 볼트, 핀 또는 체인으로 연결되며, 일부는 바퀴(폴리우레탄 또는 고무 바퀴, 내하중 100-200kg) 또는 손잡이가 장착됩니다.
시험 조립: 공장 내에서 모듈식 조립을 완료하고, 치수(편차 <±2mm) 및 연결 안정성을 검증합니다.
액세서리 설치: 지면 앵커(전도 방지력 10 kN), 반사 테이프 또는 LED 조명(12-24V 저전압 전원 공급)과 같은 액세서리.
주의: 볼트는 고강도(8.8등급 이상)여야 하며, 풀림 방지 와셔를 추가하여 장기간 사용해도 풀리지 않도록 해야 합니다.