관 트러스 온도 응력 해석

관 트러스 온도 응력 해석 시 균일 온도차와 기울기 온도차의 이중 효과를 고려해야 합니다. YJK 소프트웨어는 부재 단면 균일 온도 모델을 채택하여 노드 온도차(예: 최고 온도 상승 15℃, 최저 온도 하강 -10℃)를 정의하여 축 방향 신축 변형을 시뮬레이션합니다. 대경간 교량 공사에서 102미터 관 트러스는 30℃ 온도차에서 발생하는 축 방향 응력이 235MPa에 달할 수 있으며, 탄성 멤브레인 바닥판 구속을 통해 평면 내 변형을 해제해야 합니다.

최신 분석은 디지털 트윈 기술을 융합하여 AIoT 플랫폼이 구조적 변형을 실시간으로 모니터링하고, 탄소성 역학 모델과 결합하여 항복 하중(P_y=σ_yA(1+2cos²θ))을 예측합니다. 중원 고속철도 항만 프로젝트는 지능형 센서 네트워크를 사용하여 온도 응력 오차를 ±3% 이내로 제어하여 이론 계산과 실제 측정 데이터의 일관성을 검증했습니다.