자전거 강철 구조 차양막 유형

자전거 강철 구조 차양막은 자전거에 가림막과 보호 기능을 제공하는 시설로, 일반적으로 강철 구조를 주요 프레임으로 사용하고 유리, PC 보드 또는 멤브레인 구조와 같은 덮개 재료를 결합하여 비바람을 막습니다. 다음은 자전거 강철 구조 차양막의 일반적인 유형입니다.

구조 형태, 기능 및 적용 시나리오에 따라 강철 구조 자전거 차양막은 다음과 같은 유형으로 나눌 수 있습니다.

(1)외팔보형 차양막

• 특징：
  • 한쪽 기둥으로 지지하고 다른 쪽은 공중에 떠 있는 외팔보와 같은 모양으로, 덮는 영역이 작습니다(단일 열 주차).
  • 구조가 간단하고 바닥 공간을 적게 차지하여 소규모 주차장이나 길가에 적합합니다.
  • 상단은 일반적으로 단일 경사 또는 아치형 디자인으로 배수가 용이합니다.
• 적용 시나리오: 학교, 커뮤니티, 상업 지역 또는 공간이 제한된 길가.
• 장점: 설치가 빠르고 비용이 저렴하며 소량의 자전거 주차에 적합합니다.
• 단점: 덮는 면적이 제한적이며 내풍성이 약간 약합니다.

(2)양쪽 기둥형 차양막

• 특징：
  • 양쪽 기둥이 가로 빔을 지지하여 대칭 구조를 형성하고 상단은 대부분 이중 경사 또는 평평한 지붕입니다.
  • 두 줄의 자전거를 수용할 수 있으며 덮는 면적이 넓어 중대형 주차 수요에 적합합니다.
  • 기둥 간 간격은 일반적으로 4-6미터, 가로 빔 길이는 6-12미터입니다.
• 적용 시나리오: 기차역, 대학교 캠퍼스, 대규모 커뮤니티 또는 공공 주차장.
• 장점: 구조가 안정적이고 여러 대의 자전거 주차에 적합하며 내풍 및 내설성이 강합니다.
• 단점: 차지하는 면적이 넓고 기둥이 주차 조작에 영향을 줄 수 있습니다.

(3)아치형 차양막

• 특징：
  • 상단은 아치형 또는 둥근 모양으로 설계되었으며 일반적으로 강철 구조 프레임과 PC 보드 또는 멤브레인 구조 덮개를 결합합니다.
  • 미관상 좋고 배수가 용이하며 눈이나 물이 고이는 것을 줄입니다.
  • 기둥은 한쪽 또는 양쪽 모두에 있을 수 있으며 길이는 10-15미터까지 가능합니다.
• 적용 시나리오: 공원, 관광지, 고급 상업 지역 또는 미적 디자인이 필요한 장소.
• 장점: 모양이 우아하고 배수 성능이 뛰어나 다양한 기후 조건에 적합합니다.
• 단점: 가공 복잡도가 높고 비용이 약간 높습니다.

(4)멤브레인 구조 차양막

• 특징：
  • 강철 구조 프레임과 고강도 멤브레인 재료(예: PVDF 또는 PTFE)를 결합하여 인장 구조를 형성합니다.
  • 경량화 설계, 넓은 길이(20미터 이상 가능), 과도한 기둥이 필요하지 않습니다.
  • 멤브레인 재료의 투광성이 좋고 미관과 기능성을 겸비합니다.
• 적용 시나리오: 대규모 공공 장소, 경기장 또는 현대적인 도시 주차장.
• 장점: 가볍고 길이가 넓으며 시공 주기가 짧고 유지 관리 비용이 저렴합니다.
• 단점: 멤브레인 재료를 정기적으로 청소해야 하며 내충격성이 약간 약합니다.

(5)다층 차양막

• 특징：
  • 상하 이중층 또는 다층 설계로 수직 공간을 활용하여 고밀도 주차 수요에 적합합니다.
  • 강철 구조 프레임은 더 높은 강도가 필요하며 일반적으로 자전거를 위아래로 쉽게 이동할 수 있도록 경사로 또는 승강 장치가 있습니다.
  • 상단은 평평한 지붕, 경사로 또는 아치형일 수 있으며 덮개 재료는 다양합니다.
• 적용 시나리오: 도시 중심, 기차역, 공항 또는 공간이 부족한 지역.
• 장점: 공간 활용률을 극대화하여 더 많은 자전거를 주차할 수 있습니다.
• 단점: 건설 비용이 높고 안전과 편의성을 추가로 고려해야 합니다.