자동차 연료 탱크 가공

자동차 연료 탱크는 차량 연료 저장의 핵심 부품으로, 가공 공정은 안전 표준(예: GB 15501)을 충족하기 위해 내식성, 높은 밀폐성 및 내충격성을 보장해야 합니다. 전통적인 금속 연료 탱크(강철 또는 알루미늄)는 상용차 및 높은 내구성을 요구하는 차량 모델에 적합하며, 가공은 주로 프레스 + 용접으로 이루어집니다. 플라스틱 연료 탱크(HDPE 다층 공압출)는 80% 이상을 차지하며, 승용차에 적합하고 경량화되어 있으며 누출률이 낮고, 가공은 주로 압출 블로우 성형으로 이루어집니다.
 

금속 연료 탱크 가공 공정

금속 연료 탱크는 주로 아연 도금 강판(DX51D+Z) 또는 알루미늄 합금(예: 3003/5754)을 사용하며, 두께는 0.8-1.2mm로 녹 방지 보호 기능을 제공합니다. 공정은 자동화된 연속 생산을 강조하여 용접 부위에서 기름이 새는 것을 방지합니다. 일반적인 공정은 특허 CN108555546A의 개선된 공정을 기반으로 합니다.

주요 재료 특성：

• 아연 도금 강철: 인장 강도 270-500 MPa, 아연층 5-30g/m², 내식성이 강합니다.
• 알루미늄 합금: 밀도 2.7g/cm³, 경량화로 30% 감량됩니다.

제조 공정 단계(연속 작업 유닛)：

1. 코일 풀기 및 재료 절단：코일 풀기 기계가 아연 도금 강철 코일을 열고 자동 정렬, 평탄화, 절단(크기 사양 사전 설정)을 수행하고, 재료 절단 후 즉시 아연 도금층을 연마합니다.
2. 프레스 성형：통합 금형이 한 번에 오일 파이프 입구(주유/배수/계기판 입구), 공정 돌출부 및 제품 식별자를 압착하고, 스폿 용접으로 보강 링/파이프 너트를 보강합니다.
3. 굽힘 용접：상자를 구부려 직선 가장자리 스폿 용접 + 심 용접을 수행합니다.
4. 플랜지 조립：상자 양쪽 끝을 플랜지 처리하고 스폿 용접으로 내부 격벽을 고정합니다.
5. 엔드 캡 가공：엔드 캡 강판을 프레스하고, 가장자리를 잘라내고 버를 다듬고, 아연 도금층을 연마합니다.
6. 조합 용접：엔드 캡과 상자를 조합하고, 양두 모방 용접기를 사용하여 일정한 선 속도로 용접합니다(용접 부위가 균일하고 기름 누출을 방지합니다).
7. 후처리：세척, 페인트 칠(방부 코팅), 누출 검사(기밀 테스트), 포장.

핵심 매개변수：프레스 압력 50-100 MPa, 용접 속도 일정(실시간 계산), 총 주기 <5분/개. 과제: 용접 부위 부식, 레이저 용접을 통해 최적화하여 해결합니다.