지하철 조절식 강관 기둥

지하철 조절식 강관 기둥은 지하철 역사의 깊은 기초 굴착 지지 또는 역타 공법 시공에 사용되는 강철 구조 부재로, 조절 가능한 설계(예: 높이, 위치 또는 각도)를 통해 복잡한 시공 환경과 정확한 설치 요구 사항에 적응합니다.
 

강관 기둥 제작 및 설치：

• 구조 구성：
  • 강관 기둥 본체：일반적으로 원형 또는 사각형 중공 강관(직경 1000-1500mm, 두께 20-30mm)이며, 재질은 Q355B 또는 Q235이고, 내부에는 C30-C50 자기 충전 콘크리트를 채워 압축 강도를 높입니다.
  • 조절 가능 컴포넌트：
    • 높이 조절：예를 들어 외부 나사산 파이프와 내부 나사산 부품을 결합하여 회전 베어링과 모터를 통해 자동 높이 조정을 구현하며, 조정 범위는 나사 막대 길이에 비례합니다.
    • 평면 및 수직도 조절：위치 결정 브래킷, 제한 플레이트, 유압 잭 또는 유압 삽입 기계를 통해 강관 기둥의 공간 위치와 수직도를 조정합니다.
    • 지지대：일부 설계에서는 파일 구멍 구간 외벽에 힌지 연결된 지지대(최소 3개, 균등하게 분포)를 사용하여 강관 기둥이 중앙에 위치하고 안정적으로 유지되도록 합니다.
  • 도구 기둥：일반적으로 강관 기둥을 지상 위로 연장하여 지상 조정을 용이하게 하는 데 사용되며, 도구 기둥과 강관 기둥은 고강도 볼트로 연결되고, 외경 차이는 ±5mm로 제어됩니다.
• 프리캐스트：공장에서 강관 기둥을 가공하여 타원율이 ≤3D/1000(D는 직경)인지 확인하고, 용접부를 평탄하게 하고, 수축량을 미리 확보합니다.
• 인양 및 삽입：
  • 크롤러 크레인 또는 자동차 크레인(50-240T)을 사용하여 인양하고, 두 지점에서 인양하여 수직을 유지합니다.
  • HPE 유압 수직 삽입 기계 또는 조절 가능한 위치 결정 브래킷을 사용하여 지연 경화 콘크리트에 삽입하고, 중심선 편차는 ≤5mm입니다.
• 조정 및 교정：
  • 수평 조절：삽입 기계를 중간 위치에 놓고 자동으로 수평을 조절하고, 수평도를 다시 확인합니다.
  • 수직도 제어：토털 스테이션과 경위의를 통해 모니터링하고, 도구 기둥에 제한 플레이트(반지름이 강관 기둥보다 5mm 더 큼)와 유압 잭을 설치하여 수직도를 ≤1/500로 조정합니다.
  • 높이 조절：나사산 파이프와 모터 또는 유압 시스템을 사용하여 표고를 정확하게 조정하고, 편차는 ≤10mm입니다.
• 콘크리트 타설：여러 번에 걸쳐 타설(일반적으로 3회)하고, 타설 속도를 제어하여 강관 기둥에 대한 교란을 줄이고, 편위를 방지합니다.